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七个关于吊车作业时防止吊钩旋转的技巧汇总

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编辑时间 : 2019-12-20

  吊车所使用的钢丝绳无论是哪种型号、规格、牌号,都会在受力时产生扭矩。扭矩是由于钢丝绳的制造方式引起的,先是钢丝螺旋地扭在一起而形成股,然后几股又螺旋地扭在一起而形成钢丝绳。当受力后,钢丝和股都会被拉直,但吊装作业时钢丝绳的端头是固定着的,这样钢丝绳内就形成了扭矩。形成扭矩的另一根源是钢丝绳在使用一段时间后节距变长了,从而使其在端部固定的情况下,钢丝绳未受力便产生了扭矩,扭矩的存在使吊钩组件有旋转的趋势。另一方面有许多外部因素直接导致吊钩旋转,例如吊装过程中的人力或风力等外力推动吊钩转动,司机操作不稳以致吊钩和重物摆动导致吊钩旋转,吊钩的穿绕方式致使吊钩不平衡导致吊钩旋转等。

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  吊车作业时防止吊钩旋转的技巧汇总


  方法一:


  吊车作业时,司机操作要平稳,起落钩和回转动作不要同时进行;


  方法二:


  钢丝绳尽量使用双数匹数,条件允许时尽量使用较多匹数,以减少单匹受力;


  方法三:


  当小型吊车有多个吊钩时,应尽可能使用滑轮直径较大的,滑轮直径越大稳定性就越好。

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  方法四:


  在吊车作业过程中,尽可能减少吊车臂顶和吊钩之间钢丝绳的长度,例如使用大一点的跨距等方法;


  方法五:


  吊车作业时,吊车要使用溜绳令被吊物体可控,如果起升高度比较高,而且吊钩就位时不需旋转,可以锁定吊钩;


  方法六:


  当吊车有多个滑轮的时候,要尽可能地和吊臂上的滑轮一起使用靠外边的滑轮,这样可以有效防止滑轮引起吊钩晃动;


  方法七:


  在穿绕钢丝绳时,吊车臂顶节的滑轮和吊钩的滑轮之间不要错开太多,减少起落钩时钢丝绳对吊钩产生的水平旋转力。


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